浙江玉環汽配產業轉型記

“晨霧繞島，形狀如環；上有流水，潔白如玉?！闭憬∨_州市玉環縣的縣名就由這一美麗的詩句而來。玉環地處浙江東南的黃金海岸，由玉環本島、楚門半島和135個外圍島嶼組成，總面積2300平方公里，然而陸地面積僅378平方公里，外來常住人口18萬。在這樣一個378平方公里的陸地上，僅大大小小的汽車零部件企業就有2000多家，2013年該縣汽摩配產值達400多億元，占工業總產值的30%。玉環汽摩配企業是如何發展起來的？當地企業現狀如何？

    2月9日，星期日晚，記者由溫州龍灣國際機場趕往玉環縣。玉環三面環海，從溫州到玉環搭乘輪渡約需半小時行程。臺州英克爾傳動軸有限公司總經理韓廣順告訴記者：“很多溫州人在玉環工作，周日晚上都要搭載輪渡去玉環，有時要排很久的隊，趕時間的人寧可繞兩個多小時行程的高速?！庇癍h縣城能吸納眾多溫州人前往工作，在該地區的工業影響力可見一斑。

    ■從漁村變為汽車配件產業基地

    玉環縣本是一個以打漁、種地為業的小島。1966年，玉環縣一家汽車配件廠在坎門后沙街222號成立。從此，玉環縣拉開了由漁村向汽車零部件產業基地轉型的帷幕。如今，已成為全國汽車零部件產業基地，并在全國百強縣中位居前列。對于玉環縣來說，無論是從貧窮的農漁之鄉發展為全國百強縣，還是變為中國汽車零部件產業基地，無疑完成了華麗的轉身。

<p        按照浙江省玉環縣汽摩配行業協會總結，玉環縣汽車零部件產業基地的發展，經歷了三個階段。1966年到1978年十一屆三中全會前，是一時期。當時，國內經濟發展緩慢，居民生活非常困難。問及當初為何由打漁轉型生產汽車零部件？走訪中，多家企業負責人均表示：“為了生存，為了溫飽?！睋?，隨著近海漁業蕭條，出海打漁維持生計日益艱難。當地漁船上有發動機，漁民對此非常熟悉。很快一些人找到了機會，生產發動機零部件。自此，玉環汽車零部件產業進入萌芽狀態。

    1978年~2000年加入WTO前，中國經濟飛速發展?！爱敃r，玉環縣各類企業訂單均十分豐富，利潤相當豐厚。汽車零部件企業如雨后春筍般涌起，工人、農民（漁民）、機關干部、學校老師紛紛下海辦廠?！闭憬癍h縣汽摩配行業協會會長郭畏士介紹?！案鞣N商品嚴重短缺，不怕貨堆積，就怕生產不出來?！闭勂疬@一階段，浙江中興減振器制造有限公司董事長李孫琴依然很興奮，“初創階段，企業條件相當艱苦，當時主要是擺地攤賣貨?！薄?990年建廠，一筆啟動資金3000元全部是借的。當初全是手工生產，個別生產步驟全靠掄大錘敲出來。一種生產工具買不起，只好向附近的自來水廠借，趁著周六、日加班加點生產?！闭憬h方汽車電器有限公司也是在這一階段發展起來的。

    這一階段，玉環汽摩配整個產業鏈基本形成。但此時的玉環縣汽摩配行業依然十分落后，生產工具是簡單的儀表車床，產品以緊固件及摩托車零部件和汽車的小配件為主，汽車的功能件和部件非常有限，品牌意識和知識產權意識極其薄弱。

    ■400億元產值暗含隱憂

    中國加入WTO，玉環縣迎來了又一次產業轉型升級。憑借地處沿海的區域優勢和早年的技術積累和資金積累的優勢，玉環汽車零部件很快進入國際市場，零部件產業得到了高速的發展，汽車零部件產業鏈逐漸成形。

    如今，曾經的作坊式生產已很少見，玉環汽車零部件企業在發展壯大。浙江中興減震器廠為國內大多家整車企業配套，建立了博士后工作站，企業規模與同行相比位居前列；浙江華邦機械有限公司也已在玉環以及安徽擁有多處廠房，企業規模進一步壯大；環方汽車電器有限公司2013年產值達2.6億元，新廠房已經引進了先進的生產設備；臺州英克爾傳動軸有限公司也已引進先進的生產設備，企業規模在擴大，產能逐年攀升，此外，企業還引入了現代經理人管理制度。

    企業在發展，玉環縣汽摩配行業也在壯大。目前，玉環汽摩配產業從十年前的不足100個億元，走進了現在的400多個億元；從十年前的質量重點監控區域，走進了浙江省級區域品牌；從十年前的以緊固件為主體的產品結構，走進了現在的以零部件和功能件為主體的產品體系；從十年前的以家庭作坊為主體的企業結構，走進了現在的以股份制為主體的現代企業模式。

    然而，400多億元的背后暗含隱憂。玉環縣汽摩配協會數據顯示，玉環汽摩配業發展速度，已經落后于汽車業平均發展速度。

    據悉，根據2004年《玉環縣汽摩配產業發展戰略和規劃》中寫到，“2015年，中國的汽車產銷量將達到1000萬輛；玉環縣提出，到2010年，玉環汽摩配要實現工業總產值450個億元?！?013年，中國汽車產銷量已經超過了2000萬輛，而玉環汽摩配的工業總產值卻推遲了整整3年，還是沒有達到450個億元的預期目標。

    郭畏士說：“國內汽車市場的發展速度加快了，而我們玉環汽摩配發展的步子放慢了。Z近幾年我們的發展速度都只能維持在5%左右?！?/p>

    長期減速，玉環縣汽摩配協會與不少企業憂心忡忡。

    ■轉型升級正當時

    發展速度放緩的背后，玉環面臨怎樣的隱憂？在去玉環之前，汽車行業資深專家陳光祖就告訴記者：“當地汽車零部件企業非常多，已經形成國內著知名的規模型汽車零部件產業基地，但由于當地土地資源有限、人才短缺、產品技術相對落后等限制，企業面臨轉型升級等重大問題?！?/p>

    在前往玉環汽摩配產業園參觀時，玉環縣汽摩配副會長胡士吉指著前方延綿的堤壩告訴記者：“這一片地區打算填海造田，未來，這里可能也將建起一座座廠房?！眹Ｔ焯?，土地造價較高，一些企業干脆外遷到安徽等地。

    人才問題是橫亙在企業頭上的另外一個難題。2月10日~13日的走訪中，多家廠門前都打著招聘廣告，一些企業門口橫著桌子條凳，正現場招聘工人。據悉，改革之初，外來者如潮。如今，隨著中西部崛起，一些外來務工者更希望留守家鄉。此外，一平方米2萬元的房價與大城市相比毫不遜色?；旧钯Y料的高物價，也讓諸多外來務工者望而卻步。近年，玉環外來務工者每年都會減少。此外，地處偏遠的玉環，高級人才升級也面臨困局。

    陳光祖認為，汽車工業已經面臨第三次產業革命?；ヂ摼W的介入、智能化工業的發展需求，模塊化集成戰略的發展，協同工程的發展，發展低碳生活的需求，需要企業有大規模特色化生產的能力。玉環轉型，勢在必行。

    如果說玉環縣這樣一個三面環海、土地資源匱乏、生產資源全靠外購、人力資源不足的地區，能完成從漁島到汽車零部件基地令人驚嘆。如今的玉環如何轉型升級，也是一個艱難的課題。采訪中，多家汽車零部件負責人告訴記者：“如今做企業，比那些擔著幾百斤重的零部件跑市場時期，還難太多，累太多。

心累，責任大，轉型難！”

    走訪中，記者發現，一批企業已經開始轉型升級之路，采用更先進的進口設備，引進深層次人才，研發高科技產品。安徽江淮汽車股份有限公司輕型商用車公司采購部部長常江告訴記者：“玉環企業的面貌和以前相比大不一樣。企業內部結構完整，生產流程更規范，生產設備更先進，產品品質提升了?！?/p>

    該縣規劃，未來10年內，將平均增長速度提高至8%左右，玉環汽摩配就能實現800億~1000億元的奮斗目標。

    郭畏士介紹，未來，玉環縣將組合總成發展模塊生產，爭取進入主流配套體系；把握汽車技術發展方向，發揮技術平臺服務功能；關注國內市場發展趨勢，做大做強汽車售后市場；積累整合制造基地資源，持續發揮產業集群優勢。他說：“玉環汽摩配的主要產品基本上集中在發動機和底盤的零部件上，其材料以鋼材為主。所以，我們要重點研究和關注汽車輕量化的發展方向，從材料結構的研究入手，對老產品的創新會是更好的途徑。當然，汽車智能化、舒適化和節能環保要求更多的機電一體化產品出現。我們要關注，要研究，找準時機，找準方向，找準途徑，科學投入，爭取改變和提升玉環的產品體系?！?/p>

    然而，正如一位企業負責人所說：“玉環現在轉型壓力很大，一句轉型容易，做到轉型真的很難?！庇癍h縣是否真正能完成汽摩配產業轉型，還得等待時間去檢驗。